Реплики легендарных автомобилей часто проигрывают оригиналам из-за неудачных пропорций или ограниченного бюджета. Этот Mazda MX-5 Miata RF 2017 года тоже нельзя назвать идеальной копией, но, возможно, это один из лучших вариантов «поддельной Ferrari». Он выглядит великолепно, едет как обычная Miata и при этом не требует состояния миллиардера для повседневной эксплуатации.
Этот автомобиль выставлен на аукционе Mecum в Нэшвилле. Изначально он был MX-5 Miata RF Club, но затем за него взялся Даррин Вуд из мастерской Modern Custom Classics в северной Алабаме.
Переделка не ограничилась установкой готового обвеса: кузовные элементы из углепластика были изготовлены вручную. Они включают новые переднюю и заднюю части кузова, обшивки дверей, задние боковины и изготовленную на заказ крышку багажника.
Никто не пытается выдать автомобиль за настоящий Ferrari 250 GTO, да это и не нужно. Лобовое стекло, двери, линия крыши и общие пропорции сразу выдают основу от Mazda. Передняя часть выглядит немного слишком современной, а корма получилась чуть более короткой и массивной, чем у длинного и мускулистого Ferrari начала 1960-х.
Тем не менее скульптурные передние крылья, три боковых воздуховода, колёса в стиле спицованных и четыре круглых задних фонаря позволяют добиться того, чего не хватает большинству реплик: автомобиль выглядит привлекательным сам по себе.
Это особенно важно, поскольку слишком реалистичная реплика может выглядеть странно и попадать в своего рода «зловещую долину». Здесь же некоторые особенности исходной Mazda пошли автомобилю на пользу. Например, штатная складывающаяся жёсткая крыша полностью работоспособна.
Под новым кузовом скрываются 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель Mazda Skyactiv-G, шестиступенчатая механическая коробка передач, задний привод и выхлопная система Borla.
Ещё лучше то, что сохранились штатные подушки безопасности, ABS, системы стабилизации и контроля тяги, кондиционер, навигация, Bluetooth, камера заднего вида и оригинальные приборы. Всё это делает автомобиль гораздо удобнее для повседневной эксплуатации, чем даже самый великолепный настоящий 250 GTO. Не говоря уже о колоссальной разнице в стоимости страховки и обслуживания.
Конечно, эта Miata совсем не такая эффектная и эксклюзивная, как настоящая Ferrari. Но именно в этом и заключается часть её очарования.
Настоящие Ferrari 250 GTO продаются за десятки миллионов долларов и хранятся в климат-контролируемых помещениях, выезжая на дороги едва ли пару раз в десятилетие. А на этой машине можно спокойно отправиться за шаурмой во вторник вечером.
