Меня давно интересовал вопрос: какой автодом является самым старым из сохранившихся? Благодаря одному из аукционов Bonhams появилась возможная версия ответа.
Ford Model T Motor Caravan возрастом более ста лет, вероятно, является самым древним уцелевшим автодомом в мире.
Однако история автодомов и жилых прицепов уходит корнями ещё глубже. Задолго до появления автомобиля крытые гужевые повозки позволяли семьям и целым общинам пересекать страны. Люди жили в повозках во время миграций и освоения новых территорий.
Правда, делали они это не ради отдыха. Как пишет Smithsonian Magazine, сама идея кемпинга как досуга появилась лишь в конце XIX века. В 1869 году Уильям Х. Х. Мюррей опубликовал руководство Adventures in the Wilderness; Or, Camp-Life in the Adirondacks — первую в США книгу, посвящённую отдыху на природе.
Уже тогда путеводители по кемпингу, как и сегодня, рекламировали его как способ отвлечься от повседневных забот. В 1875 году Джон Б. Бачелдер развил эту тему в книге Popular Resorts and How to Reach Them, описав различные способы путешествий — от пеших походов с рюкзаком до поездок на повозке, запряжённой лошадьми. Последний вариант считался наиболее удобным: всё снаряжение можно было перевозить в повозке, а идти пешком до места стоянки не требовалось.
Как отмечает Smithsonian Magazine, вскоре кемпинг стал популярным занятием: люди отправлялись в леса пешком, верхом или, если позволяли средства, всей семьёй на повозке. И, как и сегодня, вокруг этого увлечения быстро сформировалась индустрия, предлагавшая оборудование для более удобного и комфортного отдыха. Идея оставалась прежней: быть ближе к природе, но не отказываться от базового комфорта.
С началом XX века кемпинговые транспортные средства становились всё более сложными. Споры о том, какой именно аппарат считать первым настоящим автодомом или туристическим прицепом, продолжаются до сих пор. Smithsonian Magazine указывает на автодом 1904 года, созданный путём установки жилого модуля на автомобильное шасси. Этот ранний образец вмещал четырёх человек, имел электрическое освещение и даже ледник для хранения продуктов.
В 1910 году компания Pierce-Arrow Motor Car Company представила модель Touring Landau, которую часто называют первым серийным автодомом.
Всего через несколько лет, в 1913 году, для профессора Калифорнийского технологического института был построен прицеп Earl Trailer. Сегодня он хранится в RV/MH Hall of Fame Museum & Library и считается старейшим из сохранившихся туристических прицепов без использования палатки.
Итак, перед нами Ford Model T Motor Caravan 1914 года. Его построили в Англии всего через шесть лет после начала выпуска Model T. Известная история этого экземпляра довольно краткая, и аукционный дом Bonhams описывает его следующим образом:
«Этот уникальный автомобиль был создан в 1914 году, незадолго до начала Первой мировой войны, для представителя семьи Бенталл — основателей одноимённой британской сети универмагов. В основе лежит шасси Ford Model T, которое было удлинено и усилено компанией Baico.
Жилой кузов изготовила фирма Dunton из Рединга, известная своими традиционными высококачественными дорожными караванами. Предполагается, что в 1920-х годах автомобиль продали, после чего он был заброшен. Позже его обнаружили в запущенном состоянии в Шеппертоне и в 1970-х годах отреставрировали Лео Смит и его друг Робин Таннер, краснодеревщик».
По данным Bonhams, 95 процентов оригинальных деревянных элементов кузова удалось восстановить, так что это не тот случай, когда восстановленный автомобиль лишь выглядит старинным. Реставрация заняла четыре года. После её завершения кемпер участвовал в выставках и конкурсах элегантности.
Считается, что это самый старый из сохранившихся автодомов в мире. По имеющимся данным, это утверждение выглядит правдоподобным: существуют немного более поздние экземпляры, но более ранних обнаружить не удалось.
Интерьер отделан полированным сосновым полом, зелёными бархатными шторами, внутри установлена дровяная печь и предусмотрены спальные места для четырёх человек.
Места для хранения более чем достаточно: есть наружные ящики, комод и несколько шкафчиков внутри. Даже водительское сиденье, представляющее собой диван, оснащено ящиком для вещей и может разворачиваться, становясь частью жилого пространства. В автодоме предусмотрено даже подобие почтового ящика.
Техническая часть Model T включает рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,9 литра мощностью 20 л.с. В стандартном исполнении Ford Model T развивал около 72 км/ч. Максимальная скорость конкретно этого экземпляра не указана, но вряд ли на нём захочется ехать быстрее — управлять машиной приходится, по сути, сидя на диване.
Как отмечает Smithsonian Magazine, в США интерес к автодомам начал активно расти уже через год после постройки этого Motor Caravan. В 1915 году компания Gas-Electric Motor Bus Company под руководством Роланда Конклина построила 7,6-метровый кемпер массой 8 тонн.
Конклин с семьёй отправились на нём из Хантингтона (штат Нью-Йорк) в Сан-Франциско (штат Калифорния). Машина имела полноценное электрическое освещение, кухню с оборудованием и даже сад на крыше, а спальные места напоминали купе пассажирских поездов. Огромный автомобиль и само путешествие привлекли широкое внимание прессы, включая The New York Times. Для многих американцев именно этот проект стал первым знакомством с автодомами.
Можно предположить, что столь редкий и старинный Motor Caravan должен стоить огромных денег. Однако оценка выглядит вполне умеренной. На аукционе за него заплатили £63 250 или около 6,6 млн рублей.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Bonhams
