Сегодня стартовала выставка Japan Mobility Show 2025, на которой были представлены очень интересные новинки. Давайте в рамках одной статьи познакомимся с большей частью из них.
BYD Racco
BYD готовится выйти на японский рынок кей-каров с новой моделью Racco. Это первый автомобиль марки, разработанный исключительно для зарубежного рынка.
Racco следует классическим канонам сегмента: короткий капот, высокое лобовое окно, раздвижные двери, почти вертикальная задняя часть и минимальные свесы.
Размеры — 3395×1475×1800 мм, то есть строго в рамках норм для кей-каров.
Внутри — четырёхместный салон с цифровой панелью приборов, крупным экраном мультимедиа, продвинутыми системами помощи водителю и тепловым насосом для климат-контроля.
Электромотор установлен спереди, питание — от фирменной батареи BYD Blade (литий-железо-фосфат). Предусмотрены две версии: с меньшей и увеличенной ёмкостью.
По данным японских СМИ, версия с батареей на 20 кВт⋅ч обеспечит запас хода около 180 км.
Продажи стартуют летом 2026 года.
Daihatsu K-Open Concept
Daihatsu объявила о завершении выпуска Copen в 2026 году, но уже вскоре представила преемника — концепт K-Open.
Новый родстер сохранил компактные пропорции оригинала, но теперь стал заднеприводным, что обещает куда более азартное управление.
Дизайн отсылает к первой модели Copen.
Интерьер минималистичный — без мультимедиа, только изогнутая цифровая приборная панель и пара сенсорных кнопок.
Почти всё отделано алькантарой, ручник механический, а вместо ручек — текстильные петли.
Точных данных пока нет.
Глава Toyota Кодзи Сато отметил, что создать заднеприводную компоновку в таком маленьком кузове — инженерное искусство, а тестировать новинку будет лично Акио Тойода.
Серийная версия ожидается в ближайшие годы.
Daihatsu Kayoibako-K
Ещё Daihatsu показал концепт Kayoibako-K. Название переводится как «модульный ящик».
Вариант для коммерческого использования имеет одно водительское сиденье, плавающую панель приборов и трансформируемое грузовое пространство с ИИ-помощником для доставки.
Также представлен кемпер с выдвижной палаткой на крыше, шинами повышенной проходимости и светодиодной полосой на крыше.
Модель, судя по зарядному порту и отсутствию воздухозаборников, полностью электрическая.
Хотя планы по серийному выпуску не раскрыты, Kayoibako-K может стать преемником кей-вэна Atrai.
Daihatsu Midget X
Daihatsu представила электроконцепт Midget X — современное переосмысление легендарного микрогрузовичка 1957 года.
Это компактный электромобиль с круглой светодиодной оптикой, «вертолётным» лобовым стеклом и полуоткрытыми колёсами.
Сзади расположен модуль-трансформер: он может быть «рюкзаком», грузовой площадкой или боксом для доставки.
В салоне — центральное место водителя и два боковых детских сиденья, множество забавных деталей и минималистичный интерьер.
Технические данные не раскрыты, но в компании отмечают, что машина «маленькая, универсальная и создана, чтобы радовать людей».
Пока Midget X — лишь концепт, однако не исключено, что Daihatsu запустит серийную версию.
Honda 0 α
Хотя официально это «прототип», на деле это почти серийная версия: выпуск намечен на 2027 год, а продавать модель планируют по всему миру, включая Японию и Индию.
0 α — младшая модель в линейке Honda 0 Series, куда уже входят седан 0 Saloon и более крупный 0 SUV.
По дизайну она близка к последнему: те же плавные линии, скрытые дверные ручки и светящаяся эмблема Honda, но кузов компактнее.
Технических данных пока нет, но, как и остальные модели серии, 0 α построена по принципу «тонкий, лёгкий и умный» — с низким полом, компактным электроприводом и «ультратонкой» батареей.
Ожидается запас хода около 480 км и автопилот третьего уровня с функцией движения без участия водителя в пробках.
Honda Super-One Concept
Honda превратила концепт Super EV, показанный на фестивале в Гудвуде, в прототип Super-One.
Электрический кей-кар станет преемником Honda e. В Японии, Азии и Океании модель будет продаваться как Super-ONE, в Великобритании — как Super-N.
Super-One основан на платформе N-One e и получил спортивный облик с расширенными арками, агрессивными бамперами и небольшим спойлером.
В салоне — спортивные сиденья, цифровая приборная панель и большой центральный дисплей.
Система Active Sound Control и имитация семиступенчатой коробки передач, вместе с подсветкой и виртуальными индикаторами должны усиливать впечатления от вождения.
Серийная версия появится в 2026 году.
Lexus LS Concept
Lexus представил серию экспериментальных моделей, среди которых особенно выделился LS Concept — шестиколёсный ультрароскошный минивэн, который, по слухам, может стать серийным.
Поскольку нынешний седан LS доживает свой цикл, компания ищет новые форматы для флагманской модели.
LS Concept предлагает радикальное переосмысление — огромный минивэн с двумя парами колёс небольшого диаметра сзади.
Дизайн напоминает смесь Tesla Robovan и космического шаттла: острые линии, узкие светодиодные фары, вытянутый кузов.
Интерьер не менее футуристичен — два передних кресла, цифровые панели, штурвал вместо руля и два ряда сидений бизнес-класса с мягким освещением, создающим атмосферу лаунджа.
Lexus LS Coupe Concept
LS Coupe Concept — это не купе, как вы могли подумать, а... кроссовер.
Задние двери, как у Rolls-Royce, распахиваются против хода, а кормовая часть имеет оригинальный люк, который выдвигается наружу, открывая отделанное деревом багажное пространство.
Интерьер — настоящий технологический фестиваль. Как и у шестиколёсного LS Concept, здесь установлен штурвал вместо классического руля, два цифровых дисплея приборной панели и большой экран перед пассажиром.
За передними креслами, находятся крупные вертикальные мониторы для задних пассажиров. Атмосферу дополняет множество деревянных элементов, придающих салону подлинное японское настроение.
Lexus LS Micro Concept
Завершает тройку концептов LS модель Micro Concept.
Трёхколёсный микроавтомобиль задуман как одноместное, полностью автономное средство передвижения, идеально подходящее для тесных городских пространств.
По словам Lexus, салон открывается словно шкатулка с драгоценностями, обнажая единственное сиденье и множество деревянных элементов — традиционный мотив для всей линейки концептов.
Машина выглядит немного клаустрофобично, но зато совершенно неповторимо.
Mazda Vision-X Coupe Concept
Mazda показал концепт Vision-X Coupe — стильное четырёхдверное купе, рассчитанное на 2035 год.
Дизайн основан на языке Kodo с современной интерпретацией: закрытая решётка с «клыками», узкие фары, гладкий корпус без традиционных ручек и зеркал, длинная крыша и характерные задние фонари.
По размерам концепт больше Mazda6 и даже Mercedes-Benz CLS: длина 5,05 м, ширина 1,995 м, колёсная база 3,08 м.
Салон минималистичный и высокотехнологичный: цифровая приборная панель с ретро-графикой, дисплей на руле, большая центральная консоль, два отдельных задних кресла, двухцветная отделка.
Силовая установка — подключаемый гибрид с турбированным роторным (!) мотором и электромотором, суммарно 503 л.с. Электрический запас хода — 160 км, общий — до 800 км.
Mazda дополнительно внедрила технологию улавливания CO2 и использование биотоплива из микроводорослей, что позволяет концепту очищать воздух во время движения.
Mazda Vision-X Compact Concept
А ещё у Mazda есть концепт Vision-X Compact — стильный городской автомобиль, похожий на уменьшенную Mazda2.
Дизайн перекликается с Vision-X Coupe, но в гораздо более компактных габаритах: длина 3,83 м, ширина 1,80 м, высота 1,47 м, колёсная база 2,52 м.
Салон минималистичный: плоский руль, круглая цифровая приборка, без встроенной медиасистемы — вместо неё используется смартфон.
Из забавных фишек: ИИ-компаньон, способный «понимать настроение» водителя, рекомендовать музыку, давать советы и вести дружеский диалог.
Mitsubishi Elevance Concept
Mitsubishi представила на Japan Mobility Show концепт Elevance — подключаемый гибридный внедорожник с тремя рядами сидений, просторным салоном и прицепом для кемпинга.
Сочетает черты Pajero Sport и футуристический дизайн с безрамными дверями.
Внутри — шесть мест, плоский пол и возможность развернуть передние кресла, превращая салон в уютную гостиную.
Панель приборов растянута на всю ширину и состоит из трёх экранов плюс дисплей на руле.
Селектор режимов (Eco, Gravel, Snow, Mud и др.) дополняет ИИ-помощник, который подбирает оптимальные настройки.
Силовая установка включает ДВС на углеродно-нейтральном топливе и четыре электромотора с системой полного привода S-AWC. Большая батарея обеспечивает автономность для длительных поездок.
Прицеп выполнен в аналогичном стиле и оснащён кроватью, кухней, душем и подсветкой.
Nissan Elgrand 4-го поколения
Несмотря на финансовые трудности, Nissan представила новое, четвёртое поколение минивэна Elgrand на автосалоне в Токио.
Модель, созданная в духе концепта Hyper Tourer 2023 года, поступит в продажу летом следующего года и станет первым автомобилем марки, выполненным в стиле «Timeless Japanese Futurism».
Передняя часть выделяется пиксельной решёткой с десятками встроенных светодиодов, а сзади — сложная LED-графика и клиновидная дверь багажника.
Главное внимание уделено интерьеру: два 14,3-дюймовых экрана, новое двухцветное рулевое колесо, аудиосистема Bose с 22 динамиками и кресла второго ряда с электроприводом и подставками для ног.
Elgrand получит гибридную установку e-POWER третьего поколения с 1,5-литровым турбомотором и обновлённым полным приводом e-4ORCE, который снижает раскачку кузова при разгоне и торможении.
Также предусмотрены системы ProPILOT и ProPILOT 2.0 с функцией движения без рук на скоростях до 50 км/ч и на трассе.
Toyota Century Coupe Concept
Toyota превращает Century из одной модели в отдельный премиальный бренд, который станет японским ответом Rolls-Royce и Bentley.
Первой моделью новой марки станет двухдверный купеобразный кроссовер Century Coupe.
Интерьер выполнен в футуристичном стиле: водитель отделён от пассажирской зоны деревянной консолью и «стеной» из красных лазеров, а пассажирское кресло сдвинуто назад для максимального комфорта.
Сроки выхода и рынки продаж пока не названы.
Toyota Corolla Concept
На Japan Mobility Show 2025 Toyota представила концепт новой Corolla, который задаёт направление для будущего поколения знаменитого седана.
Дизайн острый и современный, с чистыми линиями, намекающими на электрическую версию. Немного напоминает Prius.
Салон минималистичный: цифровая панель приборов, пассажирский дисплей, «парящий» центральный тоннель с селектором передач, футуристические сиденья и атмосферная подсветка.
Технические детали пока не раскрыты, но будущая серийная модель будет доступна с несколькими вариантами силовых установок, включая гибридную и электрическую.
Ожидается, что производство нового поколения может стартовать в 2026 году.
Другие концепты от Toyota
Помимо главной презентации, Toyota также показала ряд креативных концептов, отражающих игривое и инклюзивное видение будущей мобильности.
Среди них выделялась серия ярких капсульных автомобилей для детей под названием Kids Mobi.
В линейку также вошли паукообразные транспортные средства: Chibibo для перевозки грузов и Walk Me для личного передвижения.
Boost Me — это мобильное устройство для людей с ограниченными возможностями, достаточно манёвренное, чтобы использовать его даже на теннисном корте.
А ещё Challenge Me — прочная инвалидная коляска с внедорожными способностями.
Также Toyota показала несколько концептов лёгких коммерческих автомобилей, включая:
— крошечный одноместный грузовичок Coms-X
— минималистичный грузовичок IMV Origin, предназначенный для развивающихся стран
— автономный минивэн Kago-Bo, который может использоваться как такси
— схожий фургон для профессиональных нужд Kayoibako.
Subaru Performance-E STI / Performance-B STI
На выставке компания представила два концепта с индексом STI — полностью электрический Performance-E и пятидверный Performance-B.
Главный акцент сделан на Performance-E — электрический концепт, открывающий новую эру Subaru и, вероятно, предвещающий преемника Levorg.
В дизайне — острые линии кузова, крупные воздухозаборники, раздельный спойлер и диффузор в стиле Формулы-1.
В движение приводится двумя электромоторами, а батареи расположились в полу.
Второй концепт — Subaru Performance-B STI — использует классический ДВС и представляет собой «заряженную» версию пятидверной Impreza.
Под капотом — оппозитный мотор и фирменный полный привод.
Такой хэтчбек может стать преемником WRX STI 2008 года и конкурентом Toyota GR Corolla.
*Статья пополняется
