Новый Lexus ES 2025 года по прежнему делает ставку на премиальное качество, но остаётся сдержанным в плане эмоций — как внешне, так и по ощущениям за рулём.

Однако на автосалоне в Шанхае на этой неделе люксовое подразделение Toyota решило изменить это восприятие, представив восьмое поколение седана с современным угловатым дизайном и впервые — с полностью электрическими силовыми установками.

Вдохновлённый как электрическим кроссовером RZ, а также концептом LF-ZL 2023 года, новый ES получил более динамичный силуэт, чем прежде — местами он даже напоминает Audi. Однако столь агрессивные выштамповки на дверях у Audi точно не встретишь, но передняя часть однозначно узнаваема как Lexus.

Изменения коснулись не только внешности, но и габаритов. Колёсная база теперь составляет 2950 мм, что на 80 мм больше, чем у текущей версии. Общая длина выросла до 5140 мм, прибавив 165 мм.

В зависимости от силовой установки передняя часть немного отличается. У гибридов под эмблемой Lexus есть вентиляционное отверстие, у электроверсий носовая часть гладкая. При этом фирменная массивная решётка ушла в прошлое.

Интерьер также пережил полную модернизацию. Он стал минималистичным, с минимумом физических кнопок и максимумом экранов. В стандартную комплектацию входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14-дюймовый сенсорный экран мультимедиа.

В некоторых версиях есть дополнительный экран для пассажира. Также нововведением стало появление надписи «L-E-X-U-S» на руле вместо привычного логотипа и отделка из современного бамбука.

Базовые гибриды для большинства рынков оснащаются 2,0-литровым двигателем мощностью 194 л.с., привод — только на передние колёса. Разгон до 100 км/ч занимает 9,4 секунды.

На американском рынке такая версия продаваться не будет — вместо неё сразу предложат полноприводный ES 350h с 2,5-литровым двигателем и мощностью 244 л.с., который разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды. Оба двигателя — рядные «четвёрки», V6 в новой линейке не предусмотрены.

Самая доступная электрическая версия ES 350e выдаёт 221 л.с. (165 кВт) на переднюю ось и разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды. Запас хода — 483 км по оптимистичному китайскому циклу CLTC. Более мощная версия ES 500e с двумя электромоторами развивает 338 л.с. (252 кВт), разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, но запас хода снижается до 610 км.

Продажи нового ES начнутся в 2026 году.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: Lexus